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巨霸氣動(dòng)扭力扳手:愛車維修好幫手

更新時(shí)間:2017-10-18      點(diǎn)擊次數(shù):2073
   巨霸氣動(dòng)扭力扳手:愛車維修好幫手
  總是害怕螺絲擰太緊會(huì)傷到碳纖維零件?卻又擔(dān)心要是擰得過(guò)松,車把手或座管等部件在騎乘中容易松動(dòng)滑落?這時(shí)候簡(jiǎn)易操作的扭力扳手,就是你輕松維修、安心騎車的秘密武器。
  愛車族*工具
  早期傳統(tǒng)的自行車維修觀念,或許會(huì)認(rèn)為螺絲只需擰緊即可,但近年造車工藝持續(xù)進(jìn)步、各部件走向精致化及碳纖維材質(zhì),更加講究妥善安裝及維護(hù),因此盛行于高階汽車工業(yè)的扭力值概念,也逐漸導(dǎo)入材質(zhì)輕薄的自行車領(lǐng)域,于車輛各部螺絲鎖孔周圍標(biāo)記建議扭力值,并透過(guò)扭力扳手來(lái)避免零件因不當(dāng)受力造成損壞,或是衍生危害人身的安全性問(wèn)題。
  為確保螺絲均以建議扭力值妥善安裝,車店技師或進(jìn)階車友多會(huì)使用扭力扳手來(lái)鎖固零件。
  市面上常見的扭力扳手,依功能性及使用方式不同,大致分為可在一定范圍內(nèi)設(shè)定所需扭力的預(yù)設(shè)型扭力扳手、固定單一扭力值的定扭力扳手,以及表針式扭力扳手等,無(wú)論是機(jī)械式或電子式,大多都是透過(guò)內(nèi)部的彈簧機(jī)構(gòu)來(lái)定義扭力,再利用扳手自身的數(shù)據(jù)換算來(lái)呈現(xiàn)扭力值,并且在到達(dá)要求的扭力時(shí),藉由發(fā)出聲響及產(chǎn)生空轉(zhuǎn)來(lái)提示使用者。
  車店常使用的機(jī)械式預(yù)設(shè)型扭力扳手,透過(guò)直覺式的物理刻度設(shè)定,即可于到達(dá)設(shè)定扭力時(shí)發(fā)出聲響及頓挫來(lái)提示,擁有耐用性佳及維護(hù)容易等優(yōu)點(diǎn);而電子式則可在屏幕上設(shè)定好扭力值并清楚顯示扭力,不過(guò)價(jià)位通常也較高。
  電子式扭力扳手可在屏幕上設(shè)定好扭力值并清楚顯示,不過(guò)價(jià)位通常也較高。
  一般未使用扭力扳手的車友,zui常因?yàn)殒i固力道過(guò)大而出現(xiàn)螺絲滑牙,甚至是碳纖維材質(zhì)座管或車把手變形、斷裂的狀況,若狀況輕微尚可修補(bǔ),嚴(yán)重則可能導(dǎo)致車架報(bào)銷。尤其車把手、、座管束、BB和飛輪等部位,若鎖得太緊都可能造成滑牙,需要退牙機(jī)補(bǔ)救及重整公牙,但狀況嚴(yán)重者可能會(huì)因無(wú)法退牙,或是車體結(jié)構(gòu)遭破壞而無(wú)法挽救。
  鎖固碳纖維零件或車架時(shí),建議使用扭力扳手給予適當(dāng)扭力,避免造成滑牙,甚至因過(guò)度擠壓而變型、斷裂。
  相反的,若因?yàn)閾?dān)心損壞零件而不敢鎖緊螺絲,鎖固扭力不足除了會(huì)導(dǎo)致座桿、車把手等部位在遭遇突然頓挫時(shí)松動(dòng)、滑落,影響行車安全外,對(duì)于BB及飛輪等部件,若鎖固扭力不夠,使用一段時(shí)間便會(huì)逐漸松動(dòng)或出現(xiàn)異音,造成騎乘感受不佳,長(zhǎng)期晃動(dòng)更會(huì)因此*件。
  用扭力扳手確保飛輪依正確扭力鎖固,騎乘中才不至于松動(dòng)或磨損。
  各部件的建議扭力值雖然各不相同,但車友們大可不必花腦筋熟記,現(xiàn)行零件通常會(huì)將建議值標(biāo)示于鎖固位置周圍(單位:牛頓米,N?m)以供參考,車把手及、座管束等扭力建議值多半不會(huì)超過(guò)10 N?m,使用一把小扭力值的預(yù)設(shè)型或表針式扭力扳手,就能應(yīng)付多數(shù)狀況,或是可針對(duì)個(gè)人較常拆裝的螺絲部位,以該扭力值選購(gòu)一把定扭力扳手即可。
  此外,針對(duì)進(jìn)階車友較有可能自行拆卸的BB及飛輪等,由于扭力值通常會(huì)大到50 N?m左右,就會(huì)建議再另外準(zhǔn)備一把大扭力值的扭力扳手,切記不可用超過(guò)允許范圍的力道操作,以免損壞扳手感測(cè)機(jī)件,同時(shí)不忘遵照原廠指示定期保養(yǎng)、校正,才能安心提供愛車zui舒適合身的呵護(hù)。

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